4.000 m di rovere lamellare per la metropolitana di Parigi | © Kengu Kuma and Associates

Legno lamellare in rovere per la metropolitana di Parigi

4.000 m di rovere lamellare per la metropolitana di Parigi

Pionieristico: l’ambizioso progetto Grand Paris Express (GPE) mira a modernizzare e ampliare l’attuale rete di trasporti della capitale francese. Frener & Reifer Srl di Bressanone, specialista in facciate, sta realizzando quelle della nuova stazione di Saint-Denis Pleyel, progettata dal rinomato studio giapponese Kengo Kuma and Associates, sotto la gestione della Société des Grands Projets, e per la quale LignoAlp ha fornito le lamelle in rovere con una finitura particolarmente elaborata.

A Saint-Denis Parigi i lavori sono in pieno svolgimento, anche perché la nuova stazione dovrà essere operativa entro i Giochi Olimpici dell’estate 2024. Questa imponente costruzione di 35.000 metri quadrati, oltre alle linee 14,15,16 e 17 del Grand Paris Express ospiterà spazi culturali e commerciali.  Proprio al di sopra, è in fase di costruzione un imponente edificio di 45.000 m², che collegherà due quartieri e accoglierà un centro direzionale, spazi commerciali e una biblioteca multimediale.

L’azienda di Bressanone “Frener & Reifer Srl”, autrice di spettacolari progetti in tutto il mondo, è stata incaricata dall’appaltatore belga “Besix” di costruire le facciate di tale edificio. L’atrio della stazione, alto fino a 24 m, è avvolto per un totale di 3.750 m² da un doppio involucro in acciaio e vetro, ricoperto nella parte anteriore da lamelle in legno fornite da LignoAlp.

100 m³ di rovere, la cui durezza ha rappresentato una sfida particolare, sono stati trasformati in lamelle trapezoidali per una lunghezza totale di 4.000 m. Dapprima, la lavorazione - che ha compreso foratura, fresatura e taglio su misura - è stata eseguita nel centro CNC. Nella fase successiva, con una sega a nastro e una piallatrice, le travi lamellari rettangolari sono state trasformate in lamelle a sezione trapezoidale. Prima della consegna, il personale ha effettuato un controllo di qualità e rettifiche manuali. Infine, dopo l’assemblamento delle parti in acciaio fornite dal cliente per il fissaggio delle lamelle alla facciata, tutti gli elementi sono stati accuratamente impilati per il lungo viaggio verso Parigi.

4.000 m di rovere lamellare per la metropolitana di Parigi | © Kengu Kuma and Associates
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4.000 m di rovere lamellare per la metropolitana di Parigi | © Frener & Reifer 4.000 m di rovere lamellare per la metropolitana di Parigi | © LignoAlp 4.000 m di rovere lamellare per la metropolitana di Parigi | © Davide Perbellini
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